缸筒是液壓缸的主體，其加工質(zhì)量的優(yōu)劣直接影響到產(chǎn)品本身在使用壽命與可靠性，因此加工要求相對(duì)偏高，基本特征為深孔加工，具有很高的技術(shù)要求。當(dāng)這一重要組件出現(xiàn)故障，其危害性是不言而喻的，那如何才能有效處理呢？本文將為您解答......
液壓缸的廣泛應(yīng)用為人所熟知，作為一種可將液壓能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能用于做直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)或往復(fù)運(yùn)動(dòng)（擺動(dòng)運(yùn)動(dòng)）的液壓執(zhí)行元件，它結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、工作可靠，可免去減速裝置，且無(wú)傳動(dòng)間隙，運(yùn)動(dòng)平穩(wěn)。
在結(jié)構(gòu)上，液壓缸主要包含五大組件，即缸體組件、活塞組件、密封組件、緩沖組件和排氣組件，具體配套元件分別為缸底、彈簧擋圈、套環(huán)、卡環(huán)、活塞、O型密封圈、支撐環(huán)、擋圈、Y型密封圈、缸體、管接頭、導(dǎo)向套、缸蓋、防塵圈、活塞桿、定位螺釘以及耳環(huán)等，本期我們將重點(diǎn)講講缸體組件中的“缸筒“。
缸筒是液壓缸在主體，其內(nèi)孔一般采用鏜削、鉸孔、滾壓或珩磨等精密加工工藝制造，要求表面粗糙度Ra值為0.1~0.4μm，以及活塞及其密封件、支撐件可順利滑動(dòng)并保證密封效果，減少一定磨損。缸筒要承受很大的液壓力，因此需具備一定的強(qiáng)度和剛度。由于制造工藝要求較高，為保證活塞在液壓缸內(nèi)移動(dòng)順利，可對(duì)液壓缸內(nèi)孔有圓柱度要求，對(duì)內(nèi)孔軸線(xiàn)有直線(xiàn)要求，內(nèi)孔軸線(xiàn)與兩端面間有垂直度要求，內(nèi)孔軸線(xiàn)對(duì)兩端支撐外圓的軸線(xiàn)有同軸度要求。
在材料上，其部分要求如下：
(l)液壓缸筒的毛坯普遍采用退火的冷拔或熱軋的無(wú)縫鋼管，市場(chǎng)上已有內(nèi)孔經(jīng)過(guò)珩磨或內(nèi)孔經(jīng)過(guò)精加工的半成品，可根據(jù)所要求的長(zhǎng)度切割無(wú)縫鋼管，材料包含20、35、45號(hào)鋼和27SiMn合金鋼等；
(2)對(duì)于工作溫度低于-500C的液壓缸缸筒，必須用35號(hào)或45號(hào)鋼，且要作調(diào)質(zhì)處理；
(3)與缸蓋或法蘭焊接的缸筒，使用35號(hào)鋼，機(jī)械預(yù)加工后再調(diào)質(zhì)。不與其他零件焊接的缸筒，則使用調(diào)質(zhì)的45號(hào)鋼；
(4)缸壁較厚的缸筒，采用鑄鐵或鍛件，或用厚鋼板卷成筒形，焊接后退火，焊縫需用X射線(xiàn)或磁力探傷檢查。常用的材料有碳素鋼：20、35、45號(hào)等；普通低合金結(jié)構(gòu)鋼如15MnV、27SiMn等；合金結(jié)構(gòu)鋼如30CrMo、35CrMo、35CrMo-ALA等；不銹鋼如Cr18Ni9等：鋁合金如ZL105、LF3、LF6等；鑄鋼如ZG230-450、ZG310-500等；防銹鋁合金如SA03、SA06等。
如上所述，液壓缸的缸筒在工藝上要求頗高，因此生產(chǎn)與使用都需慎重，一旦出現(xiàn)問(wèn)題，應(yīng)盡快將各部分進(jìn)行拆卸，檢查重點(diǎn)零件肯重要部位，以確定哪些零件還可繼續(xù)使用或修理后再用，哪些應(yīng)及時(shí)更換或作出相應(yīng)調(diào)整。
該故障具體該如何操作呢？其內(nèi)容如下：
(1)缸孔的尺寸與公差（一般為H8或H9，活塞環(huán)密封時(shí)為H7，間隙密封時(shí)H6）；
(2)內(nèi)孔表面粗糙度Ra為0.2~0.8；
(3)缸孔的幾何精度（參考值為圓度肯圓柱度誤差應(yīng)小于直徑尺寸公差的1/3~1/2）；
(4)缸孔軸線(xiàn)直線(xiàn)度誤差（應(yīng)為500mm長(zhǎng)度上不大于0.03mm）；
(5)缸筒端面對(duì)軸線(xiàn)胡垂直度誤差（在100mm直徑上不得大于0.04mm）；
(6)檢查耳環(huán)式液壓缸耳環(huán)孔胡軸線(xiàn)對(duì)缸筒軸線(xiàn)的位置誤差（參考值為0.03mm）和垂直度誤差（在100mm長(zhǎng)度上不大于0.1mm）；
(7)檢查軸耳式液壓缸在軸耳軸線(xiàn)胡位置誤差（不大于0.01mm）和垂直度誤差（在100mm長(zhǎng)度上不大于0.1mm）；
(8)缸孔表面?zhèn)蹤z查。
用戶(hù)在經(jīng)過(guò)上述檢查后可對(duì)液壓缸缸筒進(jìn)行如下在修理：
對(duì)于內(nèi)孔拉毛、局部磨損及因冷卻液進(jìn)入缸筒孔內(nèi)而產(chǎn)生的銹斑，或出現(xiàn)較淺溝紋，即便椒較深線(xiàn)狀溝紋，但此溝紋是圓周方向而非軸向長(zhǎng)直槽形，均可使用較細(xì)的金相砂紙或精油石砂磨，或可進(jìn)行拋光。但如果是軸向較深在長(zhǎng)溝槽，深度大于0.1mm且長(zhǎng)度超過(guò)100mm，則應(yīng)考慮鏜磨或珩磨內(nèi)孔，并研磨內(nèi)孔。精度與表面粗燥度按上述說(shuō)明的尺寸予以保證，若不具備該項(xiàng)修理?xiàng)l件，也可先去油去污，以銀焊補(bǔ)缺。此外，也可購(gòu)置“精密冷拔無(wú)縫鋼管”，目前國(guó)內(nèi)有部分廠家有生產(chǎn)，可直接用來(lái)作為缸筒，無(wú)需另外加工內(nèi)孔。
研磨方面，珩磨可分粗珩、精珩兩種，兩種方法基本相同，僅所用油石的粒度存在差別。當(dāng)選用粗珩時(shí)，油石胡粒度為80，精珩油石的粒度則為160~200。精珩處理完后，再用0號(hào)紗布包在珩磨表面對(duì)孔進(jìn)行拋光，有條件的情況下可在專(zhuān)用在珩磨機(jī)上進(jìn)行操作，無(wú)條件時(shí)也可在機(jī)床上進(jìn)行珩磨。若缸體內(nèi)表面有所損壞,也可采用手動(dòng)珩磨法或在立式鉆床上進(jìn)行珩磨。
珩磨階段，缸體轉(zhuǎn)速為200r/min左右，珩磨頭往復(fù)移動(dòng)速度為0.1~0.15mm。珩磨鑄鐵缸體時(shí)，可采用煤油或柴油潤(rùn)滑，珩磨鋼制缸體時(shí)，冷卻潤(rùn)滑采用混合液（煤油占80%，豬油占18%，硫磺占2%），若缸體硬度較高，可再適當(dāng)加入10%左右的油酸。修復(fù)后的缸體，兩端面對(duì)軸線(xiàn)在垂直度誤差為0.04mm，缸體內(nèi)孔在圓度肯圓柱度誤差不得超過(guò)內(nèi)孔直徑公差的一半，缸體內(nèi)孔的表面粗糙度應(yīng)為Ra0.2~0.4μm。
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